беспилотный грузовик

Einride – шведский стартап, занимающийся разработкой беспилотных грузовиков, объявил о начале поставок своих машин T-pod осенью текущего года.

Продукт компании – полностью электрический, автономный грузовой автомобиль, который отличается в первую очередь отсутствием кабины. Программное обеспечение для Einride T-pod разработала компания Nvidia. Платформа искусственного интеллекта Drive AI обеспечивает автономное передвижение грузовика с планированием траектории и интеллектуальным зондированием окружающей обстановки. Электрическая силовая установка автомобиля питается от блока аккумуляторов, вырабатывающего 200 кВт-ч. Запас хода автомобиля составляет около двухсот километров.

Постоянный прогресс автоматизации автомобилей открывает невероятные возможности для транспортной промышленности и общества в целом. Компания Volvo Trucks находится на переднем крае этой эволюции уже более двадцати лет. Вышедший недавно двухсерийный фильм отражает видение Volvo Trucks того, как именно автоматизация будет влиять на нашу работу и образ жизни в ближайшие годы.

Столетиями нас вдохновляют и интригуют технологические возможности будущего. Сегодня технологии развиваются быстро, как никогда. В сфере обслуживания роботы все чаще заменяют людей. Легковые и грузовые автомобили могут обходиться без водителя. Из-за этого может создаваться картина довольно безликого и исключительно функционального будущего. И хотя автоматизация уже играет неотъемлемую роль в нашей жизни, для Volvo Trucks именно люди всегда были и остаются центром философии будущих разработок. В то время, как развитие технологий продвинулось так далеко, что до реализации самых смелых концепций рукой подать, Volvo Trucks продолжает разрабатывать практические решения, позволяющие повысить комфорт и безопасность водителей, заказчиков и других участников дорожного движения. 

На платной трассе М11 Москва – Санкт-Петербург появится отдельный транспортный коридор специально для беспилотных грузовиков. Его постройка начнется уже в следующем году, а первые автомобили, как планируется, поедут по нему еще до 2018 года, сообщает Mail.ru.

Решение о создании выделенного участка для беспилотных транспортных средств было утверждено в рамках «дорожной карты» AutoNet (беспилотные автомобили), входящей в часть направлений программы «Национальная технологическая инициатива». На реализацию последней президент России Владимир Путин выделил 10 миллиардов рублей только на следующий год. В ее рамках развиваются наиболее перспективные направления, которые к 2035 году по объему на мировом рынке должны превышать 100 миллиардов долларов. 

Как пояснили «Известиям» в Российской венчурной компании (РВК), курировавшей подготовку «дорожных карт», инициатива формирования высокоскоростных транспортных коридоров предполагает создание выделенных полос, по которым будет осуществляться высокоскоростная роботизированная доставка грузов. Пилотный участок дороги будет учитывать специфические запросы беспилотных транспортных средств.

России завершаются испытания беспилотного грузовика КАМАЗ. Показательно, что агрегатоносителем для первого "беспилотника" выбрали армейскую модификацию КАМАЗ-5350 "Мустанг", что красноречиво намекает где в будущем планируют использовать подобную технику.

На прототипе (серийный КАМАЗ-5350) установлено 4 видеокамеры, 2 переднего и 2 заднего вида (планируется подключение дополнительных видеокамер), 2 бортовых компьютера интегрированных посредством сети Ethernet, 1 лидар (активный оптический сенсор, испускающий лазерные лучи в сторону объекта во время движения транспорта) и 3 радара.

На этой неделе испытания продолжаются на одном из полигонов в Московской области.