Как сообщили в пресс-центре Департамента транспорта г. Москвы, в рамках новой модели управления коммерческими перевозчиками в частных автобусах появится электронная система информирования пассажиров.
«Бегущая строка» внутри салона будет оповещать о текущих и предстоящих остановках, времени суток, температуре в салоне и на улице. Так, температура воздуха в салонах автобусов на протяжении всех времен года не должна опускаться ниже 15С и превышать 25С. Кроме того, в автобусах будет работать голосовое оповещение, с помощью которого до пассажиров будет доноситься информация о маршруте следования, а также важные социально-значимые объявления. На правом борту, передней и задней части транспортного средства появятся светодиодные маршрутные указатели, которые хорошо видны в любое время суток.
На платной трассе М11 Москва – Санкт-Петербург появится отдельный транспортный коридор специально для беспилотных грузовиков. Его постройка начнется уже в следующем году, а первые автомобили, как планируется, поедут по нему еще до 2018 года, сообщает Mail.ru.
Решение о создании выделенного участка для беспилотных транспортных средств было утверждено в рамках «дорожной карты» AutoNet (беспилотные автомобили), входящей в часть направлений программы «Национальная технологическая инициатива». На реализацию последней президент России Владимир Путин выделил 10 миллиардов рублей только на следующий год. В ее рамках развиваются наиболее перспективные направления, которые к 2035 году по объему на мировом рынке должны превышать 100 миллиардов долларов.
Как пояснили «Известиям» в Российской венчурной компании (РВК), курировавшей подготовку «дорожных карт», инициатива формирования высокоскоростных транспортных коридоров предполагает создание выделенных полос, по которым будет осуществляться высокоскоростная роботизированная доставка грузов. Пилотный участок дороги будет учитывать специфические запросы беспилотных транспортных средств.
В Москве может появиться городская система мобильного наблюдения с применением видеорегистраторов автовладельцев. Об этом порталу «M24» рассказал источник в департаменте информационных технологий.
В ведомстве отметили, что уже в этом году пройдет эксперимент с 40 устройствами.
В ходе тестов операторы с видеорегистраторами будут перемещаться по всему городу, при этом картинка с устройств будет передаваться в режиме онлайн в единый центр хранения данных. Тестирование сервиса может продлиться до двух лет. Если проект признают успешным, то позже столичным водителям будет предложено подключить свои авторегистраторы к городским системам видеонаблюдения.
Напомним, в Москве видеорегистраторы могут установить на всех уборочных машинах города. С таким предложением общественная палата РФ обратилась к столичным властям. Как рассказал председатель комиссии по безопасности ОП РФ Антон Цветков, установка камер позволит детальнее разбирать спорные моменты ДТП с участием уборочной техники, кроме этого записи с видеорегистратора могли бы пользоваться сотрудники правоохранительных органов.
Приложение ParkApp доступно пока только для владельцев айфонов. Оно предлагает больше 10 тыс. мест для стоянки автомобилей, сообщает Гудок.
Заработало мобильное приложение ParkApp, предназначенное для помощи в поиске бесплатной парковки в столице. Об этом сообщает The Village со ссылкой на создателей программы Евгения Либерманна и Михаила Щеглова.
По словам авторов программы, они сами исследовали центр города и отмечали те участки, на которых можно бесплатно припарковаться. В результате в базе приложения имеется больше 10 тыс. мест в пределах Третьего транспортного кольца.
В Москве следить за нарушениями правил парковки начнут электрокары. Для этих целей компания Mitsubishi передала департаменту транспорта две модели i-MiEV.
Электрические автомобили оборудованы мобильными комплексами фотовидеофиксации «Паркрайт» и пока будут работать на улицах города в тестовом режиме, говорится в сообщении компании.
Не исключается, что в будущем ГКУ ЦОДД расширит использование электромобилей в качестве мобильных комплексов фото-видеофиксации нарушений ПДД. Такие меры позволят свести к минимуму негативное воздействие на окружающую среду.
i-MiEV оснащается электромотором мощностью 67 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля составляет 130 километров в час. Заряда аккумуляторной батареи хватает для движения этого четырехместного автомобиля в городском потоке на расстояние в 150 киллометров.
Собственную онлайн-карту загруженности дорог собираются запустить власти Москвы. Свою работу новый сервис начнет летом 2015 года.
По словам заместителя главы департамента транспорта Москвы Алины Бисембаевой, с картой пробок, которая формируется на основе информации с дорожных камер, можно будет ознакомиться на едином транспортном портале, пишет Autonews.
«По нашим планам, карта должна появиться к концу лета. Сейчас она в разработке, - сказала Бисембаева. - У нас немного другой подход к прогнозированию и моделированию, чем у Яндекса. Он основан в том числе на данных с камер, которые в большом количестве установлены на дорогах».
Московские власти в тестовом режиме запустили единый транспортный портал. Найти его можно по адресу transport.mos.ru, сообщает «M24». Официальное открытие портала намечено на январь 2015 года.
На сайте, как пояснила замглавы департамента транспорта Алина Бисембаева, пользователи смогут в режиме онлайн смотреть картинку с камер видеонаблюдения на дорогах.
«Мы уже запустили портал в тестовом режиме, всячески апробируем его. Официальный запуск запланирован на начало января. На портале есть функция просмотра камер, которые установлены на дорогах. Можно подключиться к камере и увидеть, есть ли пробка на конкретном участке дороги или в тоннеле», - отметила Бисембаева.
В Москве на плоскостных паковках в скором будущем откажутся от практики использования магнитных карточек. Теперь столичные власти планирует для регистрации автомобилей на таких стоянках использовать систему распознавания номеров, сообщает »М24». При этом нововведение не будет распространяться на платные парковки улично-дорожной сети.
«Уровень автоматизации на столичных плоскостных парковках позволяет нам перейти на идентификацию водителей по регистрационным номерам автомобилей. Мы постепенно отходим от карточек. Когда машина заедет на парковку, ее номер считают камеры. С этого момента начнется отсчет времени, проведенного на стоянке», - пояснил руководитель ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) Александр Гривняк.
Кроме того, такие камеры не позволят пропускать на стоянки машины, водители которых не оплатили штрафы, или являются «злостными нарушителями правил парковки». Точные сроки ввода новой систему пока не называются, детали еще будут обсуждаться властями.
Интеллектуальная транспортная система (ИТС), в которую входит система управления светофорами, система телеобзора, система передачи данных, мониторинг условий дорожного движения, информационные табло и фото-видеофиксация нарушений ПДД, заработает в полном объеме через несколько месяцев, сообщает «М24».
Кроме того, под контроль ИТС попадет парковочное пространство, система управления наземным транспортом и движением электричек. Цель системы – собрать под один контроль все транспортные потоки, что позволит оперативно реагировать на изменения в дорожной ситуации, подстраивать график работы светофоров и регулировать движение общественного транспорта.
В Москве установят новые камеры фиксации нарушений скоростного режима.
Это будут комплексы типа «Автодория», которые замеряют среднюю скорость автомобилей на участке дороги и рассылают штрафы нарушителям, сообщает «Коммерсантъ».
Для определения средней скорости на участке дороги протяженностью от 500 м до 10 км устанавливаются две камеры, которые фиксируют номер автомобиля, время проезда и координаты. Затем компьютер вычисляет среднюю скорость движения машины между точками замера. Нарушителю приходит копия постановления с двумя фотографиями.
Такая система уже работает в Татарстане, Ингушетии, Самаре и Ульяновской области. В Москве комплекс «Автодория» прошел тесты на Волоколамском шоссе, теперь новые камеры планируют установить и на других магистралях столицы.
Москвичи смогут получать информацию об авариях на транспорте с помощью SMS и мобильных приложений, на городских порталах и информационных табло в метрополитене. Столичные власти проектируют систему учета аварий на общественном транспорте, которая объединит всю информацию о нештатных ситуациях. Об этом сообщает интернет-портал M24.ru со ссылкой на источник в Центре организации дорожного движения (ЦОДД). Система позволит перевозчикам, диспетчерскому и ситуационному центрам быстрее реагировать на нештатные ситуации.
Как указывается в сообщении, к системе будут подключены Московский метрополитен, ГУП "Мосгортранс", подразделения ЦОДД и общегородской диспетчерский центр, координирующий общественный транспорт. Они будут передавать в информационный центр Департамента транспорта информацию об авариях и других нештатных ситуациях. Оттуда новости пойдут на единый транспортный портал, который создает мэрия, и единую мобильную платформу столицы, подключившись к которой москвичи смогут получать SMS о случившемся. Информация об авариях также будет доступна на сайте Департамента транспорта, в мобильном приложении "Транспорт Москвы" и на информационных табло в столичном метрополитене.
Как пояснила пресс-секретарь Департамента информационных технологий Елена Новикова, сообщения об авариях, поступающие в
|