транспортная система

Крупнейшие мировые концерны уже анонсировали появление на рынке беспилотных автомобилей в ближайшие 10-15 лет. Проекты, казавшиеся фантастикой, выходят на финишную прямую

Гарвардский профессор Клейтон Кристенсен в конце 90-х ввел в обиход термин «подрывные инновации». Беспилотные системы управления автомобилем — как раз из их числа. Имеется в виду, что эти разработки способны столь значительно изменить соотношение ценностей на рынке, что старые продукты окажутся неконкурентоспособными просто потому, что параметры, на основе которых раньше проходила конкуренция, становятся неважными.

Автопроизводители фактически уже изобрели всё то, что сделает водителя ненужным. Осталось только довести эти проекты до ума. Говорят, ближайших десяти лет на это хватит.

Эксперты даже на ранней стадии готовы дать предварительную оценку рынка, который может сформироваться, — около 12,5 трлн руб. 

Вице-президент Союза транспортников России Евгений Казанцев сообщил "РГБ", что ИТС практически во всех развитых странах уже десятилетиями являются не только ключевыми организующими элементами работы отрасли, но и драйверами инновационного развития экономики в целом. "Полноценная ИТС никогда не ограничивается организацией сугубо перевозочного процесса, — отметил эксперт. — Эта система самым тесным образом взаимодействует с машиностроением, финансовым сектором, коммуникационной отраслью, играет важную роль в развитии современной дорожной инфраструктуры. В целом же задача ИТС — комплексное воздействие на благоприятное социальное развитие страны, решение наиболее острых проблем в этой сфере, например, смертности и травматизма на дорогах. В России даже появление ее отдельных фрагментов позволило за последние пять лет снизить смертность на автодорогах с 30 тыс. до менее чем 25 тыс. человек". Такие данные прозвучали на VI Международном конгрессе "ИТС — механизм роста производительности в транспортных системах". 

Автомобильные дороги будут оснащены интеллектуальной транспортной системой (ИТС), которая позволит предотвращать ДТП и информировать водителей об условиях на дороге. Однако внедрение ИТС планируется лишь на сети платных автомобильных дорог России. 

Специально Gudok.ru председатель правления государственной компании "Автодор" Сергей Кельбах рассказал, что линейка элементов ИТС уже частично используется на трассе М4 "Дон". Среди основных элементов системы он выделил метеостанции, которые информируют водителей о состоянии покрытия дороги, температуре и соответственно, скоростном режиме. Однако важный элемент в работе ИТС — безопасность. 

"Система информирует водителя о пробках и заторах, а также помогает выбрать альтернативный маршрут. Мы уже два года используем инструмент аварийных комиссаров, — добавил Сергей Кельбах. — Получается, что вся дорога находится под контролем, а информация о любой остановке транспортного средства тут же отправляется в центр управления". 

Интеллектуальная транспортная система (ИТС), в которую входит система управления светофорами, система телеобзора, система передачи данных, мониторинг условий дорожного движения, информационные табло и фото-видеофиксация нарушений ПДД, заработает в полном объеме через несколько месяцев, сообщает «М24». 

Кроме того, под контроль ИТС попадет парковочное пространство, система управления наземным транспортом и движением электричек. Цель системы – собрать под один контроль все транспортные потоки, что позволит оперативно реагировать на изменения в дорожной ситуации, подстраивать график работы светофоров и регулировать движение общественного транспорта.